新XX拉开大市70%间距 吉利又抢头条

　　昨天，中国汽车工业协会发布前三季度汽车工业产销数，今年9月，自主品牌市场份额结束了连续12个月下滑的态势，同比提升了0.19个百分点，虽然只是小幅的提升，却已让人欢庆鼓舞，但XX副秘书长叶盛基“喜忧参半”的一句话评价，将吉利汽车成为汽车行业的“头条新闻”。

　　XX的数据显示，今年9月，我国自主品牌乘用车回暖主要体现在SUV、MPV等车型上，轿车部分仍然持续走低。9月，虽自主品牌轿车销售情况也有一定好转，单月销售22.90万辆，占轿车销售总量的21.46%，但同比下降17.80%，占有率比上年同期下降4.68个百分点。从中可以看出自主品牌轿车继续呈下滑态势，但吉利近期推出的新XX车型成功打开市场，出现市场大逆转，成为自主品牌9月车市最大亮点。

　　据公开发布的数据：吉利汽车新XX9月份实现销量17952辆，同比增长达19.12%，其中国内销量15985台，同比增长49.9%，以拉开大市增长率近70%的间距，一举成为自主品牌轿车9月市场销量冠军，吉利XX这款车型的大幅度逆转也再次进入人们关注的视野。

　　XX车型是5年前吉利推出的首款与欧洲标准对接的转型车型，月销量曾一度冲破月销2万台，市场保有量达到60万辆，一直保持着我国自主品牌轿车销量龙头老大的位置，但是近年来，随着竞争愈演愈烈，外资品牌车型不断下探，10万元以内的小排量车型层出不穷，例如一汽丰田威驰、长安福特嘉年华、上海大众POLO、上海大众斯柯达晶锐等车型，逐渐开始挤占原本属于自主品牌的市场，包括吉利XX在内的自主品牌汽车面临严峻挑战，作为自主品牌销量风向标的吉利XX车型，也成为业界评判自主品牌市场走势的一大依据，特别是随着自主品牌连续12降的市场态势，“吉利XX现象”能否重现，成为市场一大问号，因此，当今年7月，吉利推出在原有XXEC7基础上全新升级，被冠名“新XX”车型，高调向外界宣称，新XX将再现XX辉煌时，还是有不少人心存疑虑，毕竟现在的市场形势不能和5年前相比，满眼望去，似乎都是合资品牌的天下，吉利XX还能行吗?

　　然而昨天发布的9月汽车工业产销数据却给我们爆出了冷门，就是这款上市仅两个多月的新XX的车型，9月份销售竟达到17952辆，横扫所有自主品牌热销主力车型，超越不少同级别合资品牌车型，并拉着吉利汽车重新进入乘用车销量10强企业，让业内感到惊愕。记者电话连线了吉利一家经销商，一位现场销售顾问用他熟练的营销术语回答了我的采访，“吉利新XX之所以热销，关键还在于这个“新”，不仅仅是换了个新标，更让消费者抢眼的是，动力新，1.3T抢了市场先机;配置新，新潮的车联网技术和智能配置，满足了年轻消费者的需求;政策新，(他指的是新一轮的汽车节能补贴政策)使性价比更高，让许多消费者得到了实惠，另外，原XX的口碑也确实为新XX的进入市场做了很好的传播，先入为主的市场效应十分明显。”他告诉记者，“现在生意明显比之前好了很多，前来问车买车的人络绎不绝，大多数人都冲着新XX这款车。”

　　如果由于汽车销量的季节性变化，单月销量数据还不足以证明什么，那么记者从吉利生产新XX的杭州湾生产基地了解到的一组数据可感觉出，吉利新XX的市场发力还刚刚开始，从本月开始该生产基地已实行两班制，日生产量达到600多台，但还难以满足快速增长的市场需求。