上汽自主:身处迷途的潜力股

　　对于汽车企业而言，无论其自称有多强的综合实力，无论其自称取得了多少的辉煌成绩，但终端市场其产品的销量表现无疑才是体现其真实内力的具体和直接 的表现。对于中国第一大汽车集团的上汽而言，其自主品牌在当前国内汽车市场的尴尬表现，如果对应上述言论或许我们自然能明白些什么。

　　如果拿XX汽车(000625,股吧)与XX汽车进行比较，与XX汽车2011年触底反弹后销量呈现持续同比快速增长不同的是，XX汽车虽然2012年较2011年有 较大的增长，但此后却呈现增速持续回落，今年上半年甚至出现了负增长，与XX汽车今年上半年高达34.9%的高速增长呈现出鲜明的对比。

　　而从XX汽车旗下的产品销量表现来看，今年上半年除了荣威350的销量累计突破5万辆以及名爵 3的销量累计突破1万辆外，其余产品的累计销量均在万辆之下。XX汽车这种无一款产品月均销量上万辆，仅两款产品月均销量上2000辆，其余9款产品月均 销量都不好意思说的局面与其国内第一大汽车集团的地位显得如此的不搭调。

　　为什么XX自主品牌产品的销量表现如此不理想?从产品领域我们可以分析出以下两个问题：其一产品迟迟不换代，从目前XX汽车在售的几款车型来 看，名爵 5、荣威950和荣威E50三款产品上市已经三年，已经至少到了中期改款的时间;荣威W5已经上市四年，接近换代;而名爵6、名爵7、荣威350、荣威 550和荣威750五款产品的上市时间早已经超过5年，如果按照正常5年一换的规律，早就应该实现产品换代，产品线的老化无疑是上汽自主品牌产品销量持续 回落的关键原因;其二产品存在“换标”上市的情况，众所周知荣威950就是参考的XX通用的别克君威，而荣威W5也是参考的一款双龙品牌产品，而如果看到 这两款实车，我们甚至不应该说是参考，而应该说只是将车子的别克或双龙车标换成荣威之后的“换标”之作，如此的高度模仿，想让消费者轻易为这买单谈何容 易?

　　如果我们从产品领域更深层次去挖掘上汽自主存在的问题，从其产品的迟迟不换代以及后继相对较新产品的“换标”上市，就充分说明上汽自主在自主研发领域的实力相当欠缺。